Какое давление должно быть в шинах

- Сейчас поверхность колеса изготавливалась из натурального каучука. Она имеет цельную литую структуру, - рассказывает мастер одного из автосервисов Иркутска Леонид рудых. - С появлением пневматических резиновых шин возникла необходимость контроля внутреннего давления воздуха в них. Для измерения давления применяют различные по типу и форме манометры. В зависимости от региона происхождения автомобиля, единицы измерения могут варьироваться, но наиболее распространенная в Европе - bar (техническая атмосфера).

Различное давление в шинах меняет динамические характеристики автомобиля. При повышенном давлении сокращается время разгона, но автомобиль становится жестче. Перекачанные колеса лучше передают вибрации и биения, что является причиной ускоренного износа элементов подвески и рулевого управления. Так же следует отметить, что избыточное давление увеличивает тормозной путь, ухудшает качество сцепления колеса с дорожным покрытием (уменьшается площадь пятна контакта) и является причиной ускоренного износа центральной части протектора.

Низкое давление воздуха в шинах приводит к увеличению расхода топлива. Во время движения на высоких скоростях, спущенные покрышки выполняют повышенную работу боковой деформации, вследствие чего сильно нагреваются. Высокая температура способствует быстрому износу боковин и может привести к отрыву протектора или разрыву шины.

Выбор давления зависит от степени нагрузки на оси автомобиля, типа используемых покрышек и условий эксплуатации. Рекомендуемое значение внутреннего давления в шинах, приводится в наставлениях по эксплуатации либо табличках, располагаемых на кузове (как правило, с внутренней стороны крышки топливного бака) машины. Проверку давления необходимо осуществлять только на холодных шинах (у нагретых - излишнее давление не спускается). Внутреннее давление в "запаске" должно соответствовать максимальному для данного типа автомобиля. Периодичность проверки на всех колесах - перед любой длительной поездкой, но не менее одного раза в месяц.