Иркутские такси меняют амплуа и теряют шашечки

Если вы сели в такси, а водитель предлагает Вам заполнить заказ-наряд на перевозку - не удивляйтесь и вспоминайте свои паспортные данные. Теперь иркутские «командиры» считают себя не таксистами, а водителями машин по предварительному заказу.

«С 1 сентября 2011 года вы оказываете услуги не такси, а перевозки пассажиров и багажа по заказу, - сказано в специальных памятках, которые раздали своим водителям многие фирмы. - Запомните, правильно говорить: у нас другой вид деятельности, требования для такси к нам не относятся». Таким образом, иркутские перевозчики надеются избежать требований Федерального закона № 69, вступившего в силу с начала осени.

- От нас требуют перекрасить машины в единый для всего города цвет, - рассказывает президент некоммерческого партнерства «Владельцы иркутских такси» Евгения Шороп. - Между тем пассажир, вызывающий машину по предварительному заказу, имеет право попросить, чтобы ему прислали машину определенного цвета или марки. Значит, мы должны иметь возможность удовлетворить этот запрос.

Это не единственная уловка, на которую сегодня идут частные перевозчики. Например, убирают шашечки, оставляя на крыше автомобиля лишь флажок с номером телефона диспетчерской.

«Если вы едете без пассажира и вас останавливает представитель ГИБДД, требуя предъявить путевой лист, разрешение на перевозку пассажиров и другие документы, - показываем им только договор на рекламу флажка, утверждая, что никаких услуг по перевозке пассажиров вы не оказываете, а за рекламу флажка получаете от фирмы деньги», - сказано в тех же памятках. Договоры прилагаются - их водители получили вместе с памятками.

Памятка, которую получили от своих работодателей многие таксисты.

- А что остается делать? Или хитрить, или уходить с рынка, - пожимает плечами хозяин такси «Колобки» Денис Филин. - Например, у меня лишь две свои машины, еще порядка 15 я брал в аренду. Но в конце августа вернул арендованные автомобили хозяевам, ведь закон запрещает их использовать. Теперь пытаюсь взять в банке кредит на покупку новых авто. Не дадут - перестану оказывать услуги такси. Про лизинг даже не думаю - узнав, что автомобиль будет задействован в службе такси, все лизинговые конторы дают, что называется, от ворот поворот.

Денис не единственный, кто собирается уходить из этого бизнеса. Бегут из него и водители.

- Многие из наших ребят в последние дни ушли, - рассказывает водитель из «Автопилота» Николай Адамьян. - В основном те, кто имеет какую-то основную работу и лишь подрабатывал в такси в свободное время. Их можно понять - никому не хочется уродовать свою машину, перекрашивая ее в желтый цвет и врезая в торпеду счетчик. И я свою тоже не дам - кому ее потом продашь и за какие деньги?

Уход водителей с рынка уже ощущается. Цены пока остаются на прежнем уровне, но время ожидания ощутимо возросло - даже днем, не в час пик, машину, скорее всего, придется ждать не менее получаса.

- Все машины заняты! - с завидной стабильностью отвечали нам диспетчеры и в крупных компаниях, и в мелких фирмах.

Однако настоящий отток, скорее всего, начнется в январе - именно тогда за нарушения ФЗ № 69 начнут штрафовать по полной. Тогда же, наверное, вырастут и цены на проезд.

- Сегодня на рынке такси большая конкуренция, из-за которой стоимость поездки чуть выше ее реальной цены, то есть наша прибыль минимальна, - говорит Евгения Шороп. - Однако многие уйдут из бизнеса, а оставшиеся вложат в покупку и оборудование машин большие средства, которые надо будет как-то отрабатывать. В результате минималка может вырасти с сегодняшних 150 рублей до 300-350. Наверняка подорожает и цена за 1 км.