После трагедии на Волге, где буквально за 3 минуты затонул круизный теплоход «Булгария» (подробности), все пассажирские суда в России ждет тотальная проверка. В Восточно-Сибирское управление речного надзора уже пришла разнарядка – до 15 июля проверить техническое состояние теплоходов.
О том, безопасны ли они сегодня и какие нарушения находят специалисты у перевозчиков, на пресс-конференции в «Комсомолке» рассказали Байкало-Ангарский транспортный прокурор Виктор Карпов, замначальника управления речного надзора Павел Горшков и начальник Байкало-Ангарского линейного отдела милиции ВС ЛУВДТ Алексей Заднепровский.
Все пассажирские суда на Байкале, Ангаре и всех водохранилищах каждый год проходят прокурорские проверки и рейды. И постоянно специалисты выявляют множество нарушений. Претензии в основном предъявляют к безопасности перевозок. Техническое же состояние судов, как правило, нареканий не вызывает.
- В основном закон нарушают частные судовладельцы, которые возят пассажиров на Ольхон, Малое Море, в Листвянку, - говорит Виктор Карпов. – Главное нарушение с их стороны – отсутствие судовых документов и лицензии на перевозку пассажиров. Как правило, на судах, где нет лицензии и команда недостаточно квалифицированная, а то и вовсе: капитан, моторист и кассир в одном лице.
По данным специалистов, в Иркутской области есть одно старое судно – малогабаритный пассажирский теплоход «Аквилон». Он сделан в 1964 году, рассчитан на 30 пассажиров. Но не так давно судно подверглось реконструкции, многие детали на нем заменили. Остальные суда эксплуатируются с 1988 года и позднее. Самым новым можно считать теплоход «Баргузин-3» - в 2005 году его существенно модернизировали и только в этом году официально пустили на воду.
- В среднем срок эксплуатации пассажирских судов – 25 лет, - говорит Павел Горшков. – Наши теплоходы разбитыми посудинами назвать нельзя. В конце-концов, крупных ЧП у нас не было. А ведь у нас не Волга - в холодной воде Байкала человек может максимум протянуть 15 минут. Так что поездки на теплоходах по Байкалу и ангаре можно сегодня считать относительно безопасными.