Не думали пассажиры Ан-26, выполнявшего рейс Сунтар-Якутск, что с их самолетом могла случиться настоящая катастрофа. Воздушное судно совершило посадку в аэропорту на одном двигателе, который отказал за 20 минут до приземления.
ЧП произошло 11 мая в 18:54 по московскому времени.
- При снижении с эшелона произошло автофлюгирование (остановка винта в таком положении, чтобы его лопасти не мешали полету - ребром к потоку воздуха -авт.) одного из двигателей воздушного винта, - рассказала "КП" пресс-секретарь авиакомпании "Якутия" Татьяна Самсонова.
В результате самолет сел с одним двигателем. Его грамотно посадила команда опытного летчика Александра Герасимова, а пассажиры не только не пострадали, но даже и не знали о случившемся.
Сейчас спецкомиссия расследует причины аварии. Свою проверку начала и Якутская транспортная прокуратура.
Пока известно только, что двигатель Ан-26 был исправен и налетал после ремонта всего 5 часов. Парадокс? Конечно. К ремонтной компании должны быть предъявлены серьезные претензии. Но в пресс-службе авиакомпании пока отказываются что-либо говорить на эту тему.
- Это нормальная ситуация, - утверждает сотрудник пресс-службы Татьяна Самсонова. - В данном случае двигатель прошел строгий техосмотр, и никаких дефектов не было, иначе бы самолет просто не выпустили бы в рейс, - говорят в авиакомпании.
Кстати, такого же мнения придерживаются и в Ростехнадрзоре.
- В авиации это называется авиационное событие, - утверждает Андрей Гусаров, руководитель Восточно-Сибирского территориального отдела Ростехнадзора. - Это не авария и не происшествие. Когда выходит из строя двигатель, то это штатная ситуация. В самолете предусматривается автоматическое управление в таких случаях. Даже на одном двигателе можно лететь неограниченное количество времени. У Ан-26 срок эксплуатации достаточно долгий. Бывает, что из строя выходят даже два двигателя и самолеты садятся. Пилотов обучают таким ситуациям.
Вроде бы все гладко. Но непонятным остается тот факт, что если двигатель только отремонтировали, то почему он вышел из строя? И кто в таком случае отвечает за безопасность нашего передвижения в небе?