Иркутск без пробок!

По дороге домой или в офис жители больших городов ежедневно проводят в пробке более получаса, если не меньше. Иркутск не исключение. Мы решили: с заторами на дрогах, как и с другой любой напастью, можно бороться. Месяц назад объявили акцию, где попросили вас, уважаемые читатели, поделиться рецептами избавления города от пробок.

К нам сразу же посыпались самые разные варианты того, что нужно сделать, чтобы ездить в Иркутске с ветерком. Один из наших постоянных читателей под ником face оставил с десяток предложений, на некоторые из них мы ответим сегодня.

Менять направление движения дважды в сутки

Есть в правилах дорожного движения понятие «реверсивное движение»: когда по одной полосе можно ездить в обоих направлениях. Может быть, взяли бы на вооружение - ведь все равно утром едут на работу из спальных районов, а вечером с работы из центра. Было бы удобно утром оставить на 4-полосной дороге 3 полосы в центр, а одну обратно, и наоборот - вечером 3 домой и 1 в центр. Регулировать, естественно, светофорами. А то получается, что часто одно направление забито, а по второму никто не едет.

Андрей КАБАНОВ, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по Иркутску:

- Улицы в Иркутске узкие и вести речь о реверсивном движении трудно. На старом Ангарском мосту для автомобильного транспорта отведено всего по одной полосе в каждом направлении, остальные предусмотрены для трамваев. Та же ситуация на плотине, хотя там водители опять же едут в два ряда в одном направлении. На эти моменты мы закрываем глаза, понимая, что поток транспорта большой. Однако нередко это приводит к авариям.

Схему, которую предлагает ввести читатель, можно было бы осуществить на Байкальской, но сейчас дорогу разделили. Когда на Волжской закончат ремонтные работы, то станет намного проще.

Вернуть эвакуаторы!

Все-таки эвакуаторы надо как-то узаконить - когда они существовали, проехать было заметно проще. Теперь все забито машинами, просто ужас. Конечно, будет сложнее поставить в центре машину, но зато начнутся другие процессы - децентрализация торговли, возможно, строительство новых удобных стоянок и тому подобное. А то владельцы магазинов не думают о парковке - зачастую стоят под знаком. Да и знаки о запрете парковки и остановки для чего-то же висят.

Андрей КАБАНОВ, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по Иркутску:

- Мы только за! Когда работали эвакуаторы, было, действительно, намного проще бороться с пробками. Но сейчас на то, чтобы привлекать частных перевозчиков, нет средств. А цепочкой расставить инспекторов на дорогах нет возможности – всего личного состава не хватит. Надеемся, что городская администрация вскоре купит эвакуаторы.

Водителям выдавать премии

Чтобы стимулировать выполнение правил, придумать премии - видишь машину, остановившуюся дальше стоп-линии - сфотографируй ее на мобильник (чтобы было видно номер и нарушение), отправь в ГИБДД и получи премию.

Андрей КАБАНОВ, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по Иркутску:

- Такое фото без определенных доказательств мы принять не сможем. Лучше, если подобное нарушение зафиксирует стационарная лицензированная камера, но они в городе стоят не везде. Еще есть вариант – обратиться в ГИБДД с жалобой и написать заявление, если вы кого-то хотите наказать. Например, если вы едете в маршрутке, а водитель находится в нетрезвом состоянии, то сообщите в дежурную часть номер машины, а мы уже проверим, насколько ваше заявление обоснованно.

Развесить по городу телефоны доверия

Давайте повесим плакаты с номерами телефонов, куда позвонить пожаловаться на ГИБДД, ситуацию на дороге, аварию, плохую дорогу, ЧП. Чтобы люди чувствовали, что это кому-то надо и есть кому пожаловаться, а нарушители - что может быть и возмездие.

Андрей КАБАНОВ, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по Иркутску:

- В каждом маршрутном такси или автобусе должны быть листы с информацией. Кроме того, на каждой машине экипажа ДПС наклеены телефоны дежурной части и телефон областного ГИБДД. Кроме того, службу «02» у нас никто не отменял.

Увеличить количество разметки

Порой вызывает недоразумение ширина нарисованных в этом году полос - на глаз дорога широкая, а полос нарисовали всего 2 в каждом направлении. Естественно, очень широкие. Видимо, разные люди проектируют дороги.

Андрей КАБАНОВ, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по Иркутску:

- Полосы рисуют согласно стандартам ГОСТа. Повторюсь, на плотине две полосы, а едут в три, поэтому часто возникают аварии, автомобили в прямом смысле шаркаются друг о друга.

Сделать сайт жалоб и предложений

Нужно сделать электронную систему, где бы можно было оставлять заявки на ремонт дороги, расширение перекрестка или установку светофора. Чтобы было видно: написал, что люк открыт, тебе ответили, что закрыли тогда-то. Или пишешь: ямы мешают ездить, ответили, что включили в план работ, ориентировочно сделают тогда-то. Наверное, звучит нереально, но такой подход применяется в других сферах, например при разработке ПО и организации связи с клиентом.

Андрей КАБАНОВ, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по Иркутску:

- Существует инспектор по дорожному надзору, который следит за состоянием дорог. Письменно ответить на все предложения граждан нельзя. Конечно, если это не заявление об установке знака или пешеходного перехода. На такие мы даем или положительный, или отрицательный ответ и обосновываем решение.

Евгений ЛИПАТОВ, заместитель начальника Департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта администрации Иркутска:- На сайте администрации горожане могут оставлять свои предложения и замечания. Их передают нам в департамент, и в течение 4 - 10 дней мы отвечаем на вопросы.

Отрегулировать светофоры

Светофорные перекрестки необходимо оптимизировать. Есть специальное ПО для расчета светофорных интервалов. И было бы корректировать здорово работу светофора в зависимости и от времени суток - с учетом потоков транспорта, опираясь на статистику (возможно ли это технически, не знаю). А то в Лисихе, например, светофор дождаться - борода вырастет. Так все долго и нудно. Или поворот на Пивовариху с Советской. Понятно, что в этих местах светофор уже не помогает, но все равно циклы работы светофоров кажутся неоптимальными.

Андрей КАБАНОВ, старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД УВД по Иркутску:

- Со светофорами, на которые жалуются, давно у нас проблемы. Пока этот вопрос открытый. Чтобы пересчитать заново поток транспорта, нужны опять же деньги. То оборудование, которое сегодня работает в нашем городе, не позволяет регулировать работу светофоров по времени суток.

Есть случаи, когда мы отключаем светофоры на ночь, или в тех местах города, где не оживленное движение, ставим регулировщика.

Уважаемые читатели, поделитесь рецептами избавления города от пробок. Шлите отклики!