«Думали, что я умерла и уже выкопали мне могилу»: самолет Ту-104 рухнул в аэропорту Иркутска почти полвека назад

Авиалайнер рухнул на землю при взлете. Погибли 24 человека, в том числе практически весь экипаж. Фото: Татьяны Моисеенко

9 февраля в нашей стране отмечается день работника гражданской авиации. Для Риммы Сенчиновой (имя изменено по просьбе героини публикации – прим. Редакции) из столицы Приангарья это не только профессиональный праздник, но и самый настоящий второй день рождения. В молодости женщина работала стюардессой. Но в тот день, в 1976 году, она случайно оказалась в составе экипажа самолета Ту-104А, который выполнял рейс 3739 по маршруту Иркутск – Новосибирск – Свердловск – Ленинград. Авиалайнер рухнул на землю при взлете. Погибли 24 человека, в том числе практически весь экипаж. Удалось выжить только Римме…

Подменяла коллег в том рейсе

На момент авиакатастрофы, Римма Сенчинова работала в авиации уже 11 лет. На ее счету за это время было уже более 6000 часов налета.

- Меня не должно было быть на этом борту в тот день. Но у одной из коллег заболела дочь, ей пришлось остаться дома. Женщина, которая должна была ее подменить, опоздала на рейс, - вспоминала Римма Сенчинова. – Я же числилась в резерве и находилась в аэропорту.

Подробности крушения Ту-104 до сих пор малоизвестны. В советские годы о подобных происшествиях в средствах массовой информации не сообщали. Лишь только после развала СССР появились первые упоминания о случившемся. Газеты публиковали воспоминания выживших и очевидцев.

- На борту находились 104 человека. Еще 10 – члены экипажа. Пятерым пассажирам не хватило мест. Двоих мы разместили в переднем вестибюле, еще двоих – в туалете на диванчике. Помню, что один мужчина торопился на похороны. Выжил ли он? Так и не знаю…

Жизнь спасла… пуговица

Итак, Иркутск. Местное время 08:14. Авиалайнер начал взлет. На улице в тот день стояли трескучие морозы. Однако погодные условия были благоприятными. В архивных данных сообщается, что проблемы у пилотов начались уже во время разбега. Самолет разворачивало вправо, но им удалось вернуть его в прежнее направление и оторваться от земли.

- Раньше в самолетах раздавали леденцы, которые помогали при укачивании. Я раздавала эти конфеты в первом салоне еще перед набором скорости. Хотела перейти во второй салон, где сидело большее количество человек (70). Однако моя коллега забрала у меня поднос. Мол, давай я…

Как вспоминала Римма Константиновна, в этот момент она заметила, что на ее блузке отлетела пуговица. Женщина зашла в закуток, где бортпроводники раскладывали еду и взялась за ремонт одежды: взяла катушку и иголку, вдела нитку в ушко и положила на стол. Однако все это случайно упало на пол, когда она сняла пиджак.

- Наклонившись, я услышала грохот и крики. А затем от удара потеряла сознание….

Из-за крена правое крыло Ту-104 задело грунт. Самолет, находясь на огромной скорости, взрезался носовой частью в землю, через несколько метров влетел в бетонные блоки и после этого рухнул. Фюзеляж разорвало на три части.

- Очнулась среди обломков. Сильно болела правая нога. Оказалось, что ее зажало, вспоминала Римма Константиновна. – Затем я увидела спасателя и попросила помочь освободить ее. Он бросился за помощью, а я опять потеряла сознание…

Римма очнулась уже в больнице. Врачи диагностировали ей переломы ног, ребра, шейные позвонки. Была разбита голова. Римме Константиновне до сих пор страшно вспоминать подробности того дня…

- О том, что я выжила, мои близкие не знали. Им по ошибке сообщили, что я погибла. Дело в том, что я отдала свое пальто, чтобы им укрыли мою коллегу. Женщину погрузили в карету скорой помощи, но она попала в ДТП. Та стюардесса погибла. И опознали по пропуску с моим именем, который хранился в кармане того пальто. Для меня уже могилу выкопали!

Авиакатастрофа унесла жизни 24 человек. Из них девять члены экипажа: командир, второй пилот, штурман, штурман-стажёр, бортмеханик, бортрадист, бортпроводник-инструктор, бортпроводница и бортпроводник. Их похоронили на Радищевском кладбище.

На лечение и восстановление у Риммы Константиновны ушло больше трех лет. Вернувшись к обычной жизни, женщина оставила профессию бортпроводника по состоянию здоровья.

Планировал лететь другим рейсом

Один из выживших пассажиров – Анатолий Засядко, профессор иркутского политеха. При крушении он не получил ни одной травмы. На момент авиакатастрофы ему было около 30 лет.

- В те годы я часто летал по работе в другие города. Это как раз была запланированная командировка в Ленинград, - вспоминал кандидат технических наук, бывший профессор НИ ИРНИТУ Анатолий Засядко. – Собирались лететь вместе с другом. Планировалось, что сядем на другой рейс. Но перед нами раскупили все билеты!

Мужчина рассказывал, что ему помогла старая знакомая из Центрального агентства воздушных сообщений. А пилотом авиалайнера оказался студент Анатолия. Он обещал посадить на борт даже при отсутствии мест.

Анатолию и его другу достались сидения в 17 ряду, почти в конце салона.

- Я помню, как у авиалайнера практически сразу после взлета «задралось» левое крыло. В момент столкновения мы были пристегнуты. Это сыграло свою роль.

Когда фюзеляж разрушился, кресла, в которых находились мужчины будто подъехали к разлому, который образовался в обшивке. Силой инерции их вытолкнуло наружу. Ремни сорвало, но пассажиры остались на местах.

Молодой преподаватель политеха отправился в командировку в Ленинград, когда едва не погиб в авиакатастрофе. Фото: личный архив Анатолия Засядко.

- Мы выбрались из них. Самолет на тот момент уже походил на руины. Фюзеляж был разрушен, одно крыло и шасси оторваны, двигатель дымился. Мы побоялись, что произойдет взрыв и побежали оттуда. Я видео, что некоторые люди лежали далеко от самолета. Они выпали во время разгерметизации…

Бывший профессор вспоминал, что через несколько минут к месту происшествия съехались экстренные службы. Уцелевших эвакуировали на автобусах, чтобы передать их врачам.

- Меня отправили в больницу, хотя я ни на что не жаловался. Домой ехать было запрещено. Врачи переживали, что некоторые травмы могли обнаружиться позже.

Анатолий Алексеевич всю жизнь проработал преподавателем. Фото: личный архив и архив ИРНИТУ.

После случившегося Анатолий Засядко продолжил работу в вузе. Он до сих пор уверен, что его счастливое спасение не более чем просто совпадение.

Официальная версия

Основная версия, которую рассматривали эксперты – это ошибка при заправке. Топливо было залито несимметрично. Это и вызвало крен. Также в Министерстве авиационной промышленности СССР пришли к выводу, что пилоты допустили ряд ошибок и не сумели быстро принять верные решения в экстренной ситуации. Однако именно благодаря экипажу, раненые пассажиры не погибли при пожаре или взрыве. Экипаж вовремя перекрыл краны и отключил топливную систему.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

«Вся могила усыпана цветами»: школьника, которого насмерть засыпало кирпичами, похоронили в Забайкалье (подробнее)

«Продаю дом, делайте с ними что хотите!»: после смерти хозяина овчарки Найда и Грей остались никому не нужны (подробнее)

«Никто бы не выжил...»: как жизни 11 бойцов СВО спас отправленный школьниками триколор (подробнее)