Сбой в системе или дефицит топлива? Генерал Попов предположил, что произошло на борту боинга, севшего на авиазаводе в Иркутске

Самолет приземлился на авиазаводе утром 19 сентября.

Фото: Пресс-служба администрации города Иркутска.

Боинг из Пекина приземлился на взлетно-посадочной полосе Иркутского авиазавода утром 19 сентября. В этот момент на борту находилось 167 пассажиров и 7 членов экипажа. К счастью, никто не пострадал. Причиной случившегося стала погода. Из-за плотного тумана рейсы отправляли из столицы Приангарья в Братск, но по какой причине лайнер выбрал взлетно-посадочную полосу ИАЗ, не оглашается.

По информации сервиса Flightradar24, перед посадкой борт сделал три круга над Байкалом, а затем вновь вернулся в город. С задержкой в несколько часов самолет все же прибыл в аэропорт Иркутска. Перелет с территории авиазавода в воздушную гавань занял 20 минут. После чего пассажиры смогли пройти паспортный контроль и получить багаж.

Ситуация, в которой оказалась команда боинга-747, не сказать, что обычная. Корреспондент КП-Иркутск задала 5 главных вопросов заслуженному военному летчику РФ, генерал-майору, кандидату технических наук и независимому эксперту Владимиру Попову.

1. Почему несмотря на туман командир судна принял решение садить самолет в Иркутске, а не на запасном аэродроме в Братске или Улан-Удэ?

- Рассматривать можно множество причин - от дефицита топлива до неисправности навигационной системы. К примеру, могла произойти ошибка при заправке - из-за неправильного расчета топлива залили меньше, чем необходимо. Также на расход топлива могли повлиять метеорологические условия. Он увеличивается за счет аэродинамического торможения. Также не исключено, что были какие-то технические неполадки: какой-то агрегат расходовал больше топлива, прокладка была не та, жиклер (устройство с калиброванным отверстием для дозирования подачи жидкости или газа - прим. Ред.) оказался не того размера, что-то открылось не так. Еще одна версия: электрическая система дала сбой и показала, что на борту нереальное количество топлива - уменьшенное, допустим, на несколько тонн. И, конечно, экипаж не может проверить это в воздухе. А вот на земле все получится гарантированно, и, конечно, лучше совершить посадку.

2. Как можно оценить действия экипажа?

- Хвала и слава экипажу, что они вовремя заметили неисправность или нехватку топлива, если таковая была. Они сделали все, чтобы обезопасить пассажиров. Их действия считаю верными. В этом случае разрешение выдается аэродромом в обязательном порядке, чтобы обеспечить безопасность любого воздушного судна. То же самое могло произойти, к примеру, на военном аэродроме - при необходимости там бы посадили гражданский самолет.

3. Подходит ли взлетно-посадочная полоса авиазавода для гражданских самолетов?

- Любой боинг способен выполнить посадку или взлет с любого аэродрома, который является стандартным для реактивной авиации. На территории Иркутского авиазавода проходят испытания и Су-30СМ, и Як-Су-30. Это, в общем-то, мощные истребители. Один учебно-тренировочный, другой учебно-боевой. Потребность в больших размерах аэропорта или аэродрома, в том числе взлетно-посадочной полосы, есть у самолетов как экспериментальных, так и гражданских.

4. Какие последствия можно прогнозировать после этой посадки?

- Комиссия, конечно, будет работать, ведь произошла аварийная ситуация, и летчики совершили вынужденную посадку на аэродроме. На земле нужно разобраться со всеми нюансами, как говорится, утрясти их. Будут проверены действия технического состава, инженерно-технического персонала, который эксплуатирует этот самолет, и команды, которая поднимает его в воздух.

5. Могли ли пассажиры чувствовать при такой посадке какой-либо дискомфорт?

- Думаю, что изначально пассажиры даже не поняли, что что-то не так. Конечно, задержка прилета изменила планы. Но в любом случае возвращаться в аэропорт Иркутска из другого города было бы дольше. Думаю, что каждого по необходимости обеспечили номерами в гостиницах или местами на альтернативных стыковочных рейсах.

ОФИЦИАЛЬНО

Байкало-Ангарской транспортной прокуратурой контролируется соблюдение прав пассажиров в связи с посадкой воздушного судна на запасной взлетно-посадочной полосе Иркутского авиационного завода

Сегодня, 19 сентября 2025 года, примерно в 09 часов 20 минут, воздушное судно «Boeing-747» авиакомпании «Сибирь», следовавшее по маршруту «Пекин - Иркутск», по решению командира воздушного судна осуществило посадку на запасном аэродроме - ВПП Иркутского авиационного завода, в связи с плохими метеорологическими условиями (туман).