Облако пыли и пробитые колеса: рассказываем, когда на пересечении Качугского и Александровского трактов закончатся пробки

Под Иркутском продолжают расширять Качугский тракт. Фото: сгенерировано нейросетью.

— Расстояние от Хомутово до Иркутска — 25 километров, а ехать всегда не меньше часа. Волшебство, да и только! — иронично шутят жители Иркутского района.

Раннее утро понедельника или вечер пятницы — дорога через пересечение Качугского и Александровского трактов в Иркутске полна препятствий. В западне оказались не только жители пригорода, но и микрорайонов Лесной, Зеленый, а также желающие рвануть к западному побережью Байкала. В часы пик на северо-восточном выезде можно простоять 2–3 часа.

КП-Иркутск выяснила, на каком этапе находится Качугская развязка в Иркутске, и когда начнут рассасываться пробки.

Качугская развязка в Иркутске: схема, когда откроют

«ОБЛАКО ПЫЛИ И ПРОБИТЫЕ КОЛЕСА»

К слову, проблема с пробками стала более ощутимой с начала года. Здесь закипела работа: съехалась тяжелая техника, стянулись рабочие. Была объявлена масштабная реконструкция, которая обещала увеличить пропускную способность важного транспортного узла до 50 тысяч автомобилей в сутки при нынешних 20. Завершить проект планировали к октябрю 2027-го.

В результате должна была появиться современная двухуровневая кольцевая развязка с выделением прямого направления: на выезде на Качугский тракт — путепровод. Под ним — транспортное кольцо с выездами на остальные направления. Плюсом ко всему: освещение, системы водоотвода, очистных сооружений и пешеходных тротуаров.

План Качугской развязки, который планировали выполнить к осени 2027 года.

Фото: Пресс-служба правительства Иркутской области.

Казалось бы, ради таких перспектив можно и потерпеть, но этим летом строительство встало на паузу на неопределенное время. При этом о сдвиге сроков официально не сообщалось.

— И без того узкая дорога местами сужена из-за ремонта, — сетует жительница Хомутово Анна. — В прошлую пятницу мне сказочно «повезло». Менялось реверсивное движение, а чуть дальше произошла авария — все стояло намертво. В итоге к селу я подъехала только через два часа, затемно. Благо, старшие дети могут забрать младших из детсада. Иначе не знаю, что бы делала.

По словам женщины, не радует и состояние дороги.

— Грейдер здесь проходит редко, а из-под накатанного гравия то и дело торчат острые камни. Моя сестра недавно пробила колесо. Стоило чуть съехать на обочину. В яму тоже легко попасть. Из хорошего: в сухую погоду по участку, где снят асфальт, всегда ездит «поливалка», чтобы машины не поднимали пыль. Иначе появляется огромное облако, даже на расстоянии метра видимость нулевая.

Обстановка на Качугском тракте в начале октября 2026-го.

— Самая жесть была летом и продолжится зимой, — подхватывает подруга Анны Надежда. — На солнцепеке в пробке ты буквально жаришься, словно под лупой, а зимой молишься, лишь бы машина не встала на обочине в самый мороз.

Получается, что неудобства есть здесь и сегодня, а прогнозы весьма туманны. Чего же теперь ждать?

Качугская развязка в Иркутске: объездная дорога

ПОЕДЕМ В ОБХОД

Пока в салонах машин тихо играет радио, а в пробках гудят клаксоны, тяжелая техника работает не на самой развязке, а у временной объездной дороги, которая соединит областной центр, Качугский и Александровский тракты. Как корреспонденту «Комсомолки» сообщил генеральный директор компании-подрядчика Николай Двоеглазов, первый этап практически готов — остались последние штрихи.

— До конца октября планируют запустить 50% объездной дороги. Она будет четырехполосной, с асфальтобетонным покрытием и освещением. Всего на ее строительство мы заготовили 15 тысяч кубов щебня. Чтобы привезти его, самосвалы сделали тысячу рейсов. Начало дороги пойдет от АЗС налево на Александровский тракт. Проезд будет регулироваться светофорами: сейчас мы ждем их поставку и последующую установку.

Всего в проекте предусмотрено две объездные дороги. Вторая, двухполосная, будет вести из Иркутска на Качугский тракт по Лучевому переулку.

— Строительство второй половины объездной пока невозможно, — поделился Николай Двоеглазов. — Ее возведение зависит от выкупа заказчиком земель у частных собственников. Сколько времени займет этот процесс, сказать сложно. Однако даже имеющаяся временная дорога должна заметно разгрузить зону пересечения трактов. Параметры рассчитаны исходя из существующего трафика — до 50 тысяч автомобилей в сутки. Когда движение транспорта будет перенаправлено, мы сможем приступить к основному этапу — строительству путепровода.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Тракт расширят

Работы по расширению Качугского тракта стартовали летом текущего года по просьбам жителей села Хомутово и деревни Грановщина. Основание дороги увеличили до четырех полос на выезде из Иркутска, с 6-го по 11-й километр. Этот участок длиной пять километров считается самым загруженным в этом направлении. Также специалисты укрепляют откосы, заменяют водопропускные трубы, делают водоотведение, остановку транспорта у СНТ «Мечта». Разделительная полоса, которая разведет встречные потоки, повысит безопасность. Основная работа происходит ночью, чтобы не мешать автомобилистам. В следующем году уложат асфальт, сделают освещение. На втором этапе расширение тракта проведут с 11-го по 14-й километр, на третьем — с 14-го по 18-й.