У палаты пилота А-310 круглые сутки дежурит телохранитель

Пилоту аэробуса А-310 Сергею Изосимову предстоит еще одна сложная операция. Напомним, 8 ноября командира лайнера и по совместительству генерального директора ритуального агентства «Спас» взорвали. В его джип подложили 200 граммов тротила («В Иркутске взорвали пилота аэробуса А-310», «КП» от 10.11.06). С травмами ног его доставили в реанимацию МСЧ ИАПО, где провели ряд операций. - Сейчас нужна еще одна сложная операция, - рассказывает его мать Галина Изосимова. – Будут извлекать осколки. Их в теле осталось много. Сергею стало лучше, но он пока даже встать не может. Родственники переживают за его безопасность. Сначала они сами по очереди каждый день дежурили в палате, а теперь наняли охранника. - Телохранитель из частного агентства дежурит у кровати Сережи день и ночь, - говорит Галина Ананьевна. Никого, кроме нас и врачей, он не впускает. Такие меры безопасности оправданы. У родных не осталось сомнений - в тот роковой вечер Сергея пытались убить. - От смерти его спасла только рама джипа, - вздыхает мать пострадавшего. – Об этом мы узнали от правоохранительных органов. Речь идет о продольной раме, на которой держится кузов машин. Такая деталь существует не у всех легковушек. В основном у легких грузовичков и джипов. ВОПРОС РЕБРОМ Летчики могут работать «налево»? Сергей Изосимов переучился на аэробус в этом году. Основной версией следствия остается попытка убийства, связанная с коммерческой деятельностью Сергея Изосимова. Однако непонятно, как в жестком летном графике у него оставалось время для бизнеса? Известно о так называемых летных переработках летчиков, которые по авиационным нормам категорически запрещены. - График работы летчиков сложно объяснить, - только и отвечали нам в летных отрядах различных авиакомпаний. - На этот вопрос они не ответят, - признались в учебно-тренировочном центре Управления гражданской авиации. – Но полеты сверх рабочих норм существуют. Часто бывает, что летчики совмещают основную специальность с другой работой. Например, трудятся предпринимателями. Так работал и Сергей Изосимов. Кстати, на пилота аэробуса он переучился только в этом году. Законно ли пилотам заниматься двумя работами, ответили в Восточно-Сибирском управлении Федеральной службы воздушного транспорта. - Трудовой кодекс не запрещает, - объяснил заместитель руководителя этой службы Виктор ЗАМОТАЕВ. – Хотя трудовые летные нормы они нарушать не должны.