Маршруток в Свердловском районе стало в 10 раз меньше

Жители районов Университетский и Синюшина гора вторую неделю выходят на остановку за 2,5 часа до начала рабочего дня.

- А как?! Иначе не уедешь, - жалуется жительница Университетского Лидия Никитова. - У меня рабочий день в 9 утра начинается, выхожу из дома в 6.40, и то кое-как успеваю.Не она одна удивляется и говорит: мол, еще летом было много маршруток - куда же они делись сейчас?

Причина проста - количество машин как раз за последние 2 недели резко сократилось. Например, если раньше в тот же Университетский ежедневно ездило 60 машин, то теперь только 6 (!).

- Проблемы возникли после того, как у нас подорожали бензин и дизельное топливо, - поясняет представитель Ассоциации маршрутчиков Алексей КОЛМАКОВ.Сейчас топливо подешевело, но роли это не сыграло. Водители настроены категорически - они продают старые изношенные автобусы и вообще уходят из этого бизнеса. Видать, накипело...

- Сейчас кое-как держатся еще водители больших маршрутных автобусов. Владельцы маленьких почти все продали. Не исключено, что скоро этот вид транспорта вообще вымрет. Останутся одни большие маршрутки, - продолжает Алексей Колмаков.В среднем по городу на каждом маршруте машин уменьшилось на 30%.Самый проблемный район - Свердловский.

- Особенно сложно уехать с Синюшиной горы в аэропорт, - говорит Алексей, - исчез 48-й маршрут, на собрание перевозчиков решили как-то выкрутиться из ситуации и предложили пустить туда пока большие автобусы.

Казалось бы, если частные маршрутчики сворачивают лавочку, то есть где развернуться городскому общественному транспорту...

- Только к концу года мы закупаем 26 новых троллейбусов, 6 трамваев и 21 автобус вместимостью 100 человек каждый. Значит, количество муниципальных автобусов увеличится на 26 штук. Новую технику мы пустим на самые проблемные маршруты, где не хватает общественного транспорта, - комментирует начальник отдела транспорта и связи администрации Иркутска Юрий ГАМЗУЛИН.