Сегодня в Иркутске начали работу представители МАК ( Межгосударственного авиационного комитета). Для расследования причин падения во время облета территории паводка Ми-8 со спасателями на борту в районе Нижней Тунгуски создана специальная комиссия. Она уже вылетела на место авиакатастрофы и будет исследовать расшифровки черных ящиков, прослушает запись переговоров, которые шли на вертолете и как, вплоть до самого момента трагедии, работал двигатель и датчики на борту. Предварительная версия – сдетонировала взрывчатка. Однако, как и почему?

-Вертолет МИ-8Т RA-№24410 - 1986 года выпуска, - сообщают в авиакомпании «Ангара». - Налет часов – 8 тысяч при ресурсе – 26 тысяч часов. Капитальный ремонт вертолета был произведен в 2009 году. Перед вылетом из аэропорта были выполнены все необходимые виды технического обслуживания.

Пресс-конференция зам. начальника ГУ МЧС России по Иркутской области Валентина Нелюбова

Видео ИГТРК

Солидный опыт был и у вертолетчиков – кого попало на такое ответственное задание не пошлют. Экипаж считался одним из лучших.

- Командир судна Игорь Марков провел в воздухе 10 тысяч 630 часов, и все – в условиях Севера, - продолжают в авиакомпании. – Пилот-инструктор Андрей Жижелев –немногим менее, 9 тысяч 980 часов. Бортмеханик Андрей Кулебякин – 2,5 тысячи часов.

В авиакомпании «Ангара» обещают оказать всю необходимую помощь родственникам погибших, их доставят к месту трагедии. Семьи погибших получат денежные компенсации, размер которых сейчас уточняют.

К вечеру вторника, 7 мая, в Иркутске стало известно: уже найдены тела двух погибших. Об этом сообщили в МЧС России. Последние надежды на то, что кто-то остался в живых, растаяли.

Напомним, в вертолете находилось руководство: врио начальника регионального МЧС России Станислав Омельянчик, замначальника Байкальского поисково-спасательного отряда Александр Степанов и главный специалист областного ГО ЧС Игорь Чекрыгин. Они и еще 6 человек контролировали ситуацию с паводками. 6 мая рано утром Ми-8 взял почти две тонны аммонита (взрывчатки) и двинулся в сторону села Преображенка взрывать лед на реке Нижней Тунгуске, чтобы освободить течение от заторов. Освободили! Сейчас уже стало понятно, что эмчеэсовцы отстояли более 120 домов Преображенки: вода здесь спала. Себя же уберечь не смогли…

Создан оперативный штаб по работе с родственниками погибших. Всю информацию можно получить по телефону «горячей линии» 8(3952) 287-832.

ВЕРСИИ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН КАТАСТРОФЫ Следователи допросили сотрудников МЧС России по Иркутской области и региональной аварийно-спасательной службы, которые участвовали в организации этой служебной командировки. Допрашивают также и тех, кто организовал вылет вертолета. -В качестве основных версий произошедшего Следственное Управление рассматривает неблагоприятные погодные условия, ошибку пилотирования и нарушение условий перевозки взрывчатки , - сообщает старший помощник руководителя Восточно-Сибирского Следственного Управления на транспорте Нина Калюш. Надежд найти экипаж и спасателей живыми не осталось... - Место трагедии -это заводь на Нижней Тунгуске диаметром около 800 метров, покрытая тонким льдом – там будут работать спасатели с водолазным оборудованием. Добраться туда сумели лишь на судне с воздушной подушкой, - рассказывает заместитель начальника ГУ МЧС России по Иркутской области Валентин Нелюбов. После того, как оперативно-следственная группа осмотрит место трагедии и зафиксирует все следы происшедшего, начнется активная фаза поисково-спасательных работ. Причем, в них примут участие не только действующие сотрудники МЧС. За вчерашний день на «горячую линию» чрезвычайного ведомства поступило более сотни телефонных звонков: свою помощь в поисках предлагают многие ветераны-спасатели, вышедшие на пенсию. Однако, к сожалению, уже почти не осталось надежды на то, что они обнаружат людей, переживших авиакатастрофу. - Если люди были бы живы или если бы там были какие-то их следы – их бы уже обнаружили, - отметил Валентин Нелюбов. Со вчерашнего дня с семьями спасателей-иркутян работают психологи. А сегодня бригада психологов вылетела в Киренск: пятеро пропавших сотрудников МЧС родом из этого города... ЗВОНКИ РОДНЫМ ПОСТРАДАВШИХ - Жене Юрия Кашко, руководителя Северного ПСО, сказали, что ее супруга на борту не было, - рассказала ее знакомая Анастасия Маркова. – Якобы его высадили на буровой станции буквально за несколько минут до аварии. Наташа была очень рада, ждала от него звонка и все время говорила: «Мой Юра жив!» Сотрудники МЧС говорили жене Юрия Кашко, что руководителя Северного ПСО высадили из Ми-8 до аварии Фото: Одноклассники Однако сегодня, 7 мая, сотрудники МЧС подтвердили, что Юрий Кашко все-таки находился на борту вертолета в тот момент, когда воздушное судно пропало. - Не могу в это поверить, - сквозь слезы сказала дочь Юрия Анна. – Сейчас пока не будем об этом говорить, ведь никаких тел и следов не нашли. Сергей Пежемский гордился своей работой - Сергей больше 10 лет работает взрывником, - рассказывает его супруга Елена. – Всегда говорит, что это работа, которая приносит людям пользу…. Говорить о муже в прошедшем времени она отказывается наотрез. - 26 апреля мы отметили год нашему сынишке, - говорит женщина. – Сергей был еще в отпуске, а потом вышел на работу и сразу начались командировки. В первый же день он отправился в Подволошино, затем в Юхту, а потом – в Преображенку. - Приезжал расстроенный, мол, в Преображенке совсем трудно, - вспоминает супруга. – Говорил, лед взрываем, а он все не уходит. Женщина говорит, что последний раз общалась с мужем за 20 минут до крушения вертолета, когда Ми-8 стоял на дозаправке на буровой платформе. Все было в порядке. - Я не верю в то, что вертолет мог взорваться, - говорит Елена. – Муж всегда объяснял, что детонатор они хранят отдельно от взрывчатки… Чтобы поддержать мать во время трагедии, в Киренск вылетела ее взрослая дочь. 24 мая спасателю должно было исполниться 37 лет.... Андрей Жижелев звонил жене за несколько минут до взрыва. Фото: Одноклассники -Андрей звонил мне за несколько минут до вылета -Я не представляю, что там в небе могло произойти, - рыдая, говорит жена пилота вертолета Ми-8 Андрея Жижелева Людмила. – Весь экипаж и мой Андрей тоже, очень опытный и не раз летал на такие операции. 47-летний пилот Андрей Жижелев проработал в авиакомпании больше 10 лет, общий налет за штурвалом вертолета – 9890 часов. Прошел множество курсов обучения и получил необходимые лицензии для спасательных операций. -Он очень любил летать и к своей работе относился очень трепетно, - рассказывает Людмила Жижелева. – В тот день, 6 мая, он позвонил мне буквально за несколько минут до вылета и рассказал, что загружается взрывчаткой. Он шутил, смеялся и сказал, что любит меня. Он, как и обычно, уходил в небо с хорошим настроением. Что именно произошло над рекой Нижняя Тунгуска 6 мая, неизвестно, сейчас на месте работают спасатели и следственная группа Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте. Авиакомпания собирается организовать для родных вылет на место обнаружения обломков. - Я обязательно туда полечу, - уже не сдерживая слезы, говорит Людмила. – Хочу быть рядом с ним. Сейчас рядом с супругой Андрея две его дочери, они бросили учебу в вузах и специально прилетели из Иркутска, чтобы поддержать маму. Андрей Жижелев был прекрасным мужем и любящим отцом. Родные вместе вспоминают и переосмысливают его слова. - Помню, как Андрей сердился, когда я переживала перед его отправкой на работу, - говорит Людмила. – Он никогда не боялся летать и даже шутил, что больше в жизни-то ничего и не умеет. Часто повторял, что для него неважно, где застигнет судьба, будь то машина или кирпич, летящий сверху. Но я и не думала, что все так произойдет. Бортмеханик Андрей Кулебякин. Фото: Одноклассники Муж хотел пойти в отпуск... Среди пропавших без вести - бортмеханик судна Алексей Кулебякин из города Киренска. 39-летний член экипажа был опытным профессионалом. Выпускник Иркутского авиационного технического колледжа гражданской авиации, много лет работал в авиакомпании «Ангара». Сначала техником, а последние 3 года – бортмехаником. На его счету бесчисленные командировки в самые труднодоступные точки не только Иркутской области, но и других северных регионов. - Последние полгода у него были очень напряженными, - рассказывает супруга бортмеханика Олеся Кулебякина. – Постоянные командировки. После этой он хотел взять дни для отдыха. Говорил, что налетал уже больше нормы. У нас были большие планы, мы хотели съездить куда-нибудь, сделать ремонт в доме. Женщина с трудом может говорить. Слезы душат. - За пару дней до его поездки мне приснился очень плохой сон, было нехорошее волнение, - плачет она. – Но я мужу не стала ничего говорить. Он же, наоборот, был в хорошем настроении… У Алексея осталась жена, с которой он прожил 15 лет в браке, и двое детей – 12-летняя дочь и 4-хлетний сын. Игорь Марков готовился к вылету в другой район Командира послали на взрывные работы из-за режима ЧС в Катангском районе. Фото: одноклассники - У Игоря большой и безупречный стаж работы, - рассказала Анастасия, сестра командира воздушного судна Игоря Маркова . – Он за штурвалом вертолета больше 30 лет. Накануне приезжал к нам в гости и рассказывал, что намечается вылет совсем в другой район. Однако уже вечером ему сообщили, что он должен отправиться в Катангский район. Всю неделю Игорь и его экипаж находились в воздухе, до поздней ночи они летали над районом вместе со спасателями. - Игорь не раз бывал на подобных серьезных операциях, - продолжает Анастасия. – Был почти во всей Иркутской области, летал в Забайкальский край на лесные пожары и даже в Якутию. Он очень любил небо и показывал его своему сыну Антону. Игорь с ранних лет брал его на борт, может быть, поэтому Антон пошел по стопам отца и тоже стал командиром воздушного судна.

ВЕРСИИ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН КАТАСТРОФЫ

Следователи допросили сотрудников МЧС России по Иркутской области и региональной аварийно-спасательной службы, которые участвовали в организации этой служебной командировки. Допрашивают также и тех, кто организовал вылет вертолета.

-В качестве основных версий произошедшего Следственное Управление рассматривает неблагоприятные погодные условия, ошибку пилотирования и нарушение условий перевозки взрывчатки , - сообщает старший помощник руководителя Восточно-Сибирского Следственного Управления на транспорте Нина Калюш.

Надежд найти экипаж и спасателей живыми не осталось...

- Место трагедии -это заводь на Нижней Тунгуске диаметром около 800 метров, покрытая тонким льдом – там будут работать спасатели с водолазным оборудованием. Добраться туда сумели лишь на судне с воздушной подушкой, - рассказывает заместитель начальника ГУ МЧС России по Иркутской области Валентин Нелюбов.

После того, как оперативно-следственная группа осмотрит место трагедии и зафиксирует все следы происшедшего, начнется активная фаза поисково-спасательных работ. Причем, в них примут участие не только действующие сотрудники МЧС. За вчерашний день на «горячую линию» чрезвычайного ведомства поступило более сотни телефонных звонков: свою помощь в поисках предлагают многие ветераны-спасатели, вышедшие на пенсию. Однако, к сожалению, уже почти не осталось надежды на то, что они обнаружат людей, переживших авиакатастрофу.

- Если люди были бы живы или если бы там были какие-то их следы – их бы уже обнаружили, - отметил Валентин Нелюбов.

Со вчерашнего дня с семьями спасателей-иркутян работают психологи. А сегодня бригада психологов вылетела в Киренск: пятеро пропавших сотрудников МЧС родом из этого города...

ЗВОНКИ РОДНЫМ ПОСТРАДАВШИХ

- Жене Юрия Кашко, руководителя Северного ПСО, сказали, что ее супруга на борту не было, - рассказала ее знакомая Анастасия Маркова. – Якобы его высадили на буровой станции буквально за несколько минут до аварии. Наташа была очень рада, ждала от него звонка и все время говорила: «Мой Юра жив!»

Однако сегодня, 7 мая, сотрудники МЧС подтвердили, что Юрий Кашко все-таки находился на борту вертолета в тот момент, когда воздушное судно пропало.

- Не могу в это поверить, - сквозь слезы сказала дочь Юрия Анна. – Сейчас пока не будем об этом говорить, ведь никаких тел и следов не нашли.

Сергей Пежемский гордился своей работой

- Сергей больше 10 лет работает взрывником, - рассказывает его супруга Елена. – Всегда говорит, что это работа, которая приносит людям пользу….

Говорить о муже в прошедшем времени она отказывается наотрез.

- 26 апреля мы отметили год нашему сынишке, - говорит женщина. – Сергей был еще в отпуске, а потом вышел на работу и сразу начались командировки.

В первый же день он отправился в Подволошино, затем в Юхту, а потом – в Преображенку.

- Приезжал расстроенный, мол, в Преображенке совсем трудно, - вспоминает супруга. – Говорил, лед взрываем, а он все не уходит.

Женщина говорит, что последний раз общалась с мужем за 20 минут до крушения вертолета, когда Ми-8 стоял на дозаправке на буровой платформе. Все было в порядке.

- Я не верю в то, что вертолет мог взорваться, - говорит Елена. – Муж всегда объяснял, что детонатор они хранят отдельно от взрывчатки…

Чтобы поддержать мать во время трагедии, в Киренск вылетела ее взрослая дочь.

24 мая спасателю должно было исполниться 37 лет....

-Андрей звонил мне за несколько минут до вылета

-Я не представляю, что там в небе могло произойти, - рыдая, говорит жена пилота вертолета Ми-8 Андрея Жижелева Людмила. – Весь экипаж и мой Андрей тоже, очень опытный и не раз летал на такие операции.

47-летний пилот Андрей Жижелев проработал в авиакомпании больше 10 лет, общий налет за штурвалом вертолета – 9890 часов. Прошел множество курсов обучения и получил необходимые лицензии для спасательных операций.

-Он очень любил летать и к своей работе относился очень трепетно, - рассказывает Людмила Жижелева. – В тот день, 6 мая, он позвонил мне буквально за несколько минут до вылета и рассказал, что загружается взрывчаткой. Он шутил, смеялся и сказал, что любит меня. Он, как и обычно, уходил в небо с хорошим настроением.

Что именно произошло над рекой Нижняя Тунгуска 6 мая, неизвестно, сейчас на месте работают спасатели и следственная группа Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте. Авиакомпания собирается организовать для родных вылет на место обнаружения обломков.

- Я обязательно туда полечу, - уже не сдерживая слезы, говорит Людмила. – Хочу быть рядом с ним.

Сейчас рядом с супругой Андрея две его дочери, они бросили учебу в вузах и специально прилетели из Иркутска, чтобы поддержать маму. Андрей Жижелев был прекрасным мужем и любящим отцом. Родные вместе вспоминают и переосмысливают его слова.

- Помню, как Андрей сердился, когда я переживала перед его отправкой на работу, - говорит Людмила. – Он никогда не боялся летать и даже шутил, что больше в жизни-то ничего и не умеет. Часто повторял, что для него неважно, где застигнет судьба, будь то машина или кирпич, летящий сверху. Но я и не думала, что все так произойдет.

Муж хотел пойти в отпуск...

Среди пропавших без вести - бортмеханик судна Алексей Кулебякин из города Киренска. 39-летний член экипажа был опытным профессионалом. Выпускник Иркутского авиационного технического колледжа гражданской авиации, много лет работал в авиакомпании «Ангара». Сначала техником, а последние 3 года – бортмехаником. На его счету бесчисленные командировки в самые труднодоступные точки не только Иркутской области, но и других северных регионов.

- Последние полгода у него были очень напряженными, - рассказывает супруга бортмеханика Олеся Кулебякина. – Постоянные командировки. После этой он хотел взять дни для отдыха. Говорил, что налетал уже больше нормы. У нас были большие планы, мы хотели съездить куда-нибудь, сделать ремонт в доме.

Женщина с трудом может говорить. Слезы душат.

- За пару дней до его поездки мне приснился очень плохой сон, было нехорошее волнение, - плачет она. – Но я мужу не стала ничего говорить. Он же, наоборот, был в хорошем настроении…

У Алексея осталась жена, с которой он прожил 15 лет в браке, и двое детей – 12-летняя дочь и 4-хлетний сын.

Игорь Марков готовился к вылету в другой район

- У Игоря большой и безупречный стаж работы, - рассказала Анастасия, сестра командира воздушного судна Игоря Маркова . – Он за штурвалом вертолета больше 30 лет. Накануне приезжал к нам в гости и рассказывал, что намечается вылет совсем в другой район. Однако уже вечером ему сообщили, что он должен отправиться в Катангский район.

Всю неделю Игорь и его экипаж находились в воздухе, до поздней ночи они летали над районом вместе со спасателями.

- Игорь не раз бывал на подобных серьезных операциях, - продолжает Анастасия. – Был почти во всей Иркутской области, летал в Забайкальский край на лесные пожары и даже в Якутию. Он очень любил небо и показывал его своему сыну Антону. Игорь с ранних лет брал его на борт, может быть, поэтому Антон пошел по стопам отца и тоже стал командиром воздушного судна.