Соревнования папрусников прошли на Иркутском водохранилище
Парусная регата прошла в Иркутске.
В минувшие выходные на Иркутском водохранилище закончились соревнования парусников. Корреспондент «КП» следила за регатой в составе экипажа одной из яхт.
Взять меня на борт согласился экипаж яхты «Ласточка». В субботу рано утром я добралась до лодочной станции и, не раз заблудившись, отыскала заветное судно. Поучаствовать в регате - давняя мечта, поэтому я сразу была готова к любым испытаниям. И они начались почти сразу.
- Полина, отвяжи кранцы! - велел мне капитан «Ласточки» Николай Лобусов.
- Чего, чего? - в морских терминах я совершенно ничего не смыслю.
Но мой командир все мне доступно объяснил, и я начала потихоньку вникать в процесс. В Кубке Иркутского моря приняли участие 9 яхт. Наша «Ласточка» - судно полуторатонного класса.
- Полина, на раскрутку генуя! - очередной приказ командира. Николай смеется и добавляет: - Помоги парням парус раскрутить.
Вот так сразу я стала почти полноправным членом экипажа. На борту четыре человека, я - пятая. Женщина на корабле лишняя - это уже атавизм. На «Ласточке», например, постоянный член экипажа - девушка. И на других суднах женского брата полно. Мне даже выдали футболку и перчатки, чтобы руки не стерла. Стартовые флажки подняты, сигнал прогремел. Медленно, но верно мы двинулись к первой фишке, которая расположена чуть дальше Ершовской горы. Оттуда нужно было пройти к плотине, левым бортом обойти фишку и вернуться к судейскому «Мерлину».
- Надо грота-фал подтянуть! Я не хочу сильно наваливаться.
- Но раздача отсюда приходит!
- Гену прибери чуть-чуть.
Вот такие не переводимые диалоги стали частью моей жизни больше чем на сутки! Сначала я пыталась запомнить названия канатов разной толщины, но скоро поняла, что на память можно не рассчитывать. Главное я усвоила: даже на самую тоненькую веревочку ни в коем случае нельзя садиться или вставать. Удивительно, чуть-чуть подтравленный канат или натянутый влияет на скорость судна.
С погодой не повезло - много яиц
Погода выдалась спокойная, почти безветренная - такую яхтсмены называют порывистым штилем. Можно сказать, что я попала в сказку: солнце греет, вода блестит, а вскоре появились и… алые паруса! Чтобы их увидеть, мне не пришлось ждать долгие годы, как гриновской Ассоль. Наш парус бодро вздохнул, и яхта весело финишировала самой первой.
Тут я начала осваивать навыки кока. На обед бутерброды и овощи. Перекусили - и вперед. Второй этап длинный - от плотины до бухты Девичья, что рядом с Курминском заливом, на Ангаре, а на следующий день обратно. Мы в пути, но через некоторое время ветер стихает, на водной глади много… яиц! Оказалось, на яхтсменном жаргоне так называют место, где нет ветра. Но обычно вслед за яйцом следовал шкалик, и яхта бодро разгонялась до 4-5 узлов. Наша «Ласточка» далеко улетела от соперников.
- С нами вообще сложно бороться, - говорит капитан, - у нас отличная матчасть корабля и натренированный экипаж. Мы же постоянно гоняемся. Раз год в Турции, в Карибском море, очень часто во Владивостоке. Причем регаты не только любительского уровня, но и профессиональные.
Прошли финишный буек. С судейского подали сигнал, и мы спокойно бросили якорь в живописной бухте Девичья. Температура воды почти +20, ароматный запах леса - в общем, райское местечко. На ужин гречка с тушенкой, которую мне пришлось готовить в чайнике. Кастрюлю благополучно не взяли. Но кок должен уметь преодолевать любые препятствия!
Главное - участие!
Утром ставим грот, старт ровно в 10. На завтрак рис с сосисками. Теперь я просто дока по готовке в чайнике! Иркутское море опять разукрасили разноцветные паруса, однако бог ветра в этот раз оказался к нам неблагосклонен - за 2 часа мы продвинулись всего на несколько миль. Прибор показывает ноль узлов. Чуть позже пошел мелкий дождь, который, недолго думая, превратился в ливень. Но ветер так и не появился. Капли ровной стеной рисовали на глади Ангары круги. Капитан принял решение сойти с дистанции. Так же поступили еще две яхты.
Но остальные судна продолжали бороться и ловить почти неуловимый ветерок. К вечеру стало известно имя лидера. Яхта «Мария» стала абсолютным победителем парусной регаты. Кстати, капитаном именно этого судна в свое время был Михаил Щадов, в честь которого и назван летний кубок Иркутского моря.
