По железной дороге: С 1939 года Детская железная дорога является одной из главных достопримечательностей Иркутска

Семь раз в день отправляется поезд со станции Солнечная на острове Юность.

Фото: Игорь АЛЕКСИЧ. Перейти в Фотобанк КП

Когда в 1939 году в Иркутске начала работать Детская железная дорога, это воспринималось горожанами как чудо чудное! Настоящие, только маленькие паровоз типа Compaund с юными машинистами и кочегаром, вагоны, рельсы и шпалы тянули к себе ребятишек как магнит. И сегодня, десятилетия спустя, Детская железная дорога также остается одной из главных достопримечательностей Иркутска.

На острове Юность пассажиров встречает самый настоящий вокзал: с залом ожидания, кафе и билетной кассой (около нее, кстати, установлен справочно-информационный терминал, в котором «зашита» вся информация о «взрослом» пассажирском сообщении на ВСЖД: маршруты поездов, время отправления и прибытия, наличие свободных мест в вагонах). Купив билет и выпив чашечку кофе, выходим на перрон - скоро отправление. Об этом говорят не только голоса дикторов, разносящиеся на всю станцию Солнечная, но и суета на путях, где заканчиваются локомотивные работы. К перрону уже поданы вагоны поезда «Сибирячок»: жесткие, открытый (на котором так славно прокатиться в знойный летний день!) и ретро-вагон, оформленный в стиле роскошных экспрессов столетней давности. Его стены внутри украшены старинными фотографиями с видами Иркутска. Они вот-вот будут прицеплены к локомотиву - уменьшенной копии скоростного «Сапсана», который здесь в шутку именуют «Колибри».

По железной дороге: С 1939 года Детская железная дорога является одной из главных достопримечательностей Иркутска.

Фото: Игорь АЛЕКСИЧ. Перейти в Фотобанк КП

Пассажиры заняли свои места, и мы отправляемся в 20-минутное путешествие по островам Юность и Конный. Нам со скоростью 20 км/ч предстоит преодолеть 4-километровый маршрут, прихотливо изогнувшийся в виде цифры 9. Да, с такого интересного ракурса я еще не видел ни телебашню, ни Академический мост! Под мостом под дружный вздох детворы мы заныриваем в тоннель - кстати, единственный на всех 25 российских детских железных дорогах. Имеется на маршруте и переезд, с обеих сторон огороженный шлагбаумами, рядом с которым копошатся дорожные рабочие в оранжевых жилетках. Это студенты-железнодорожники, с удовольствием проходящие летнюю практику на ДЖД. Словом, абсолютно все по-настоящему! Наверное, именно это и подкупает пассажиров, многие из которых раз за разом возвращаются сюда, чтобы снова прокатиться по Юности и Конному под перестук колес.