Тайна самолета-призрака раскрыта: почему команду пропавшего в горах Ан-2 искали целый год

Летом 2020 года в Бурятии пропали 6 летчиков. Фото: правительство Бурятии/ Восточное МСУТ СК России.

«Каждый день мы находимся в постоянном ожидании с надеждой на чудо. Пишем во все инстанции, но драгоценное время уходит. Пожалуйста, помогите...» - такие сообщения летом 2020 года распространяли в соцсетях близкие загадочно пропавших летчиков. Их исчезновение обсуждали на федеральных каналах, а на поиски выходили сотни человек.

Все мужчины были сотрудниками авиакомпании, зарегистрированной в Красноярском крае. Организация выиграла контракт по химической обработке земель Окинского лесничества от гусениц сибирского шелкопряда. В целом 30 тысяч гектаров глухой тайги. Для выполнения работ из Ачинска в поселок Кырен направили 12 специалистов, на базу они прибыли 18 июля. Вечером следующего дня команда из 6 человек поднялась на борт Ан-2 для ознакомительного полета, но через несколько часов перестала выходить на связь.

Что могло случиться? Остался ли кто-то в живых? Эти вопросы мучили семьи авиаторов на протяжении года, пока в экстренные службы не поступил неожиданный звонок. Он то и пролил свет на истину.

КП-Иркутск вспомнила те события. Деталями расследования резонансного дела поделился заместитель руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России Николай Воронков.

«Я ЗНАЮ, ЧТО С МУЖЕМ ВСЕ ХОРОШО»

- После исчезновения самолета следователями было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц», - рассказывает полковник юстиции. - На взлетно-посадочной полосе в Кырене изъяли образцы топлива, которым был заправлен Ан-2 перед вылетом.

Около сотни спасателей, в том числе парашютисты-десантники и психолог, отправились на поиски. Из-за сложного рельефа отправляли только самых опытных таежников, иначе новых потерь было не миновать. Дежурили самолеты, вертолеты, военные задействовали мощный беспилотник, однако все это не принесло результатов. Дело в том, что площадь возможной посадки «кукурузника» была огромной.

- Мы не знаем точное направление самолета, - объяснял тогда спасатель поисково-спасательной службы Бурятии. - Самая ближайшая точка, где он должен был начать облет – 80 км, самая дальняя – 180 км.

Заместитель руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России Николай Воронков.

Фото: Восточное межрегиональное СУТ СК России.

Семьи пропавших объявили сбор поисковой группы в Кырене: привлекли родственников из разных регионов, добровольцев, егерей и предполагаемых очевидцев. Супруга 46-летнего командира самолета Арсения В.* ждала его дома, приглядывая за детьми. Их у пары трое. Анна* рассказывала журналисту КП-Иркутск, что Арсений работал с Ан-2 с 1998 года, а в авиакомпании трудился с 2015-го:

- Муж каждое лето ездит в командировки по стране. Бурятию отлично знает. Мы ведь сами родом оттуда, уехали в Краснодарский край 20 лет назад. А в месте, где они пропали, муж летал прошлым летом. В этот раз Арсений должен был показать маршрут коллегам. Бывают вихревые потоки, в них нельзя попадать, он знал, как их обойти…Я знаю, что с мужем все хорошо. Уверена, он смог посадить самолет. Да, возможно, посадка была жесткой, и, может быть, муж пострадал. Но, надеюсь, они смогли найти зимовье и ждут помощи там.

В поисках были задействованы самолеты, вертолеты и дроны.

Фото: ГУ МЧС по Бурятии.

12 МЕСЯЦЕВ БЕЗ ВЕСТЕЙ

24 июля 2021 года на склоне перевала Байконур, что в районе самого восточного острога Восточного Саяна, группа туристов наткнулась на обломки разбившегося о скалы «кукурузника». Поблизости они заметили человеческие останки и сообщили о находке в координационный центр поисково-спасательной службы Бурятии. Когда эксперты добрались до места крушения, то идентифицировали борт по номеру на винте. Он полностью совпал с информацией в формуляре пропавшего Ан-2. Догадки подтвердили и обнаруженные документы одного из пассажиров.

- Криминалисты Восточного СУ СК на транспорте осмотрели место происшествия, - отмечает Николай Воронков. - Были обнаружены останки тел двух членов экипажа и четырех пассажиров. Их направили в Иркутск для проведения судебно-медицинских и генотипоскопических экспертиз (исследование крови, волос, эпителия и т.д.) с целью определения их принадлежности конкретному человеку - прим. Ред.).

Личности всех авиаторов были подтверждены. Однако установить точную причину гибели оказалось невозможно - прошло слишком много времени. При этом у мужчин зафиксировали множественные переломы и ожоги.

- Подозреваемым по делу о гибели летчиков стал командир воздушного судна, который самостоятельно принял решение выполнить ознакомительный полет после 18 часов 19 июля 2020 года. При этот заявка на проведение полета была подана инспектором по безопасности полетов и авиационной безопасности авиакомпании в Новосибирский зональный центр Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации на 5 часов 20 минут 20 июля 2020. То есть вылет был несанкционированным: не имел соответствующей подготовки и четкого маршрута.

В Бурятии после исчезновения самолета Ан-2 завели уголовное дело.

Фото: Восточное межрегиональное СУТ СК России.

Уверенность в себе сыграла с пилотом злую шутку. Из-за облачности Арсений В. попросту не успел среагировать и столкнулся с «внезапно появившейся» на горизонте скалой. Обломки загорелись, начался пожар. Шансов выжить ни у кого не было.

В связи с гибелью подозреваемого уголовное дело должны были прекратить, однако отец командира судна в виновность сына не верил, ведь тот был опытнейшим летчиком. Он настоял на проведении судебных заседаний, чтобы «реанимировать умершего» или по-простому, обелить его репутацию.

«...представитель полагает, что генеральный директор авиакомпании , желая избежать ответственности за необеспечение безопасного труда пилотов, обвинил Арсения В. в несанкционированном вылете, в не уведомлении о вылете органа управления полетами», - говорится в тексте приговора Железнодорожного районного суда Улан-Удэ.

Также мужчина озвучивал версии о технической неисправности самолета и низком качестве топлива, однако подтверждений этому не нашли. В июле 2023-го погибший командир был признан виновным.

*имена изменены - прим. Ред.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Самый кровавый теракт в СССР: 33 года назад семья Овечкиных из Иркутска захватила самолет Ту-154. (Подробности)

«Для меня уже выкопали могилу»: история стюардессы, которую «заживо похоронили» в авиакатастрофе 1976 года в Иркутске. (Подробности)