«Кажется, это страшный сон…»: спустя 12 лет Иркутск вспоминает трагедию с самолетом Ан-12, унесшую жизнь девяти человек

В Иркутске спустя 12 лет вспоминают трагедию с самолетом Ан-12.

Фото: ГУ МЧС по Иркутской области.

Городок авиастроителей Иркутска-2 помнит каждую декабрьскую трагедию. Сначала страшный день 1997 года, когда «Руслан» рухнул на жилой дом. А потом декабрь 2013-го, который навсегда разделил жизнь на «до» и «после» для девяти семей.

Ровно 12 лет назад, 26 декабря, грузовой Ан-12, не дотянув 700 метров до взлетной полосы, врезался в землю в районе станции Батарейной. Погибли все девять человек на борту: шесть членов экипажа и три сотрудника иркутского авиазавода, сопровождавших груз запчастей из Новосибирска. Подробности – в материале КП-Иркутск.

Связь оборвалась

Вечер 26 декабря 2013 года. Над Иркутском - густой морозный туман, видимость критически низкая. Самолет выполнял штатный рейс. Около 19:00 по местному времени экипаж вышел на связь с диспетчером.

- Добрый вечер от экипажа, рассчитываем прибытие к вам через полсотни пять минут, прошу фактическую погоду, - запросил пилот.

- Посадочная будет 140, ветер 260 градусов один метр, видимость 4700 - дымка, минус 26, давление 738, полоса чистая, сухая, - последовал ответ диспетчера.

После этого в записи переговоров появляются помехи. Связь прервалась. Последнее, что зафиксировали спасатели в эфире - обрывочные сообщения о зареве и пожаре в районе Батарейной. Борт, находившийся уже на предельно низкой высоте при заходе на посадку, рухнул буквально в полукилометре от территории воинской части, угодив в район складских сооружений.

По стечению обстоятельств, в момент падения на самих военных складах, где хранились запчасти для техники, людей не было. Это предотвратило еще большие жертвы.

- Пострадали склады, а не казармы, людей в момент ЧП рядом не было, поэтому никто из солдат не погиб, - прокомментировали тогда КП-Иркутск в пресс-службе Центрального военного округа.

К утру 27 декабря спасатели обнаружили тела всех девяти погибших. На авиазаводе был объявлен траур, семьям погибших была назначена материальная помощь.

«Хорошие были мужики!»

- Знал бортмеханика Сейжана Махмутова, штурмана Сергея Абросимова. Хорошие были мужики! Все переживаем очень… Сейжан много лет работал, отличный семьянин - двух дочерей вырастил, - поделился тогда один из сотрудников авиазавода.

Его дочь, жившая в Китае, узнала о трагедии во время разговора по видеосвязи с матерью.

- Кажется, это какая-то ошибка или страшный сон, папа всегда был моим лучшим другом, - говорила она. - Мама вдруг сказала: «Подожди, что-то произошло…». Я увидела новость о падении Ан-12 и сразу поняла. Самолетов этих не так много, а наших, заводских, - единицы.

ОФИЦИАЛЬНО

Следствие сразу завело уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности воздушного транспорта, повлекшем смерть людей. Основные версии были типичны: ошибка пилотирования, техническая неисправность, сложные погодные условия.

Однако тщательное расследование, растянувшееся на годы, показало иной расклад. В январе 2017 года Ленинский районный суд Иркутска вынес приговор. Виновными в катастрофе были признаны не пилоты, а два руководителя группы организации полетов.

- Суд установил, что один из них, зная об ухудшении погоды на аэродроме, не сообщил об этом командиру воздушного судна и не запретил посадку. Второй специалист скрыл от экипажа информацию о том, что самолет вышел из зоны безопасного захода. Более того, он предоставил летчикам неверные данные о местоположении судна, - рассказывали в суде.

В итоге в условиях нулевой видимости Ан-12 столкнулся с деревьями и сооружениями. Суд приговорил обоих фигурантов к тремя годам колонии-поселения. Также был установлен материальный ущерб заводу и Минобороны на сумму свыше 78 миллионов рублей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

«Там огонь! Мне страшно!»: девочку, спасшую 3-летнюю сестру из пожара по указаниям диспетчера МЧС, наградили медалью (подробнее)

«Думал, обычная шишка, оказалось – рак»: молодому хоккеисту могут ампутировать ногу из-за страшного диагноза (подробнее)