Женщина на корабле!

В приметы современные моряки... все же верят! Корабль, на котором мне предстояло продемонстрировать свое кулинарное искусство, называется "Гюйс". Он не специализируется на перевозке пассажиров. На каждом корабле - свой устав, но единственный пункт, общий для всех судов: пассажиры подчиняются капитану. - Пусть даже на моем судне президент России поплывет. Здесь, на корабле, он обязан подчиняться мне. За всех гостей я отвечаю, - говорит Виктор Глазков, капитан корабля с двадцатилетним стажем. - Но очень часто бывает, что гости не слушаются моих приказов и делают, что им вздумается. Считают, что раз заплатил деньги, то хозяин - барин. Вот так и на нашем корабле: один из гостей ради забавы включил сирену перед отплытием. - Включать сирену на берегу - к покойнику на судне, - напугал меня матрос Саша. Как оказалось, существуют морские приметы. Некоторые верят, некоторые нет. Но я выяснила, от греха подальше большинство мореплавателей старается все же соблюдать морские законы. Экзотические блюда на корабле не готовят Моя работа началась с того, что я познакомилась с командой, которая состоит из трех человек: капитана, механика и матроса. Он, кстати, и показал мне, где лежат кухонные принадлежности и как пользоваться плитой. В этот день на корабле ожидалось 9 гостей. Меню я составила на сутки вперед. На завтрак бутерброды, вареные сосиски и напитки на выбор: чай, кофе, соки. Обед: на первое - щи, на второе тушеная курица и картошка, напитки. На ужин: жареное мясо, овощной салат, бутерброды с колбасой и копченая рыба. Перед тем, как начать готовить, я согласовала меню с гостями: возражений не было, заказов на экзотические блюда тоже. Но гости высказали пожелание: "На ужин приготовьте побольше закусок. И охладите, пожалуйста, вино и пиво". Как я узнала от кока со стажем Алексея Разума, список продуктов, которые необходимо купить, повар составляет заранее и отдает его гостям. Меню заранее не оговаривается, и согласовывается уже на корабле. Кок также просит гостей не заказывать никаких излишеств, потому что холодильники на судах не очень вместительные, а путешествия иногда затягиваются на месяц. Плюс экстремальные по обычным меркам условия приготовления, качка и ограниченные запасы топлива (газ для плитки хранится в баллоне и включается только по мере необходимости), не позволяют приготовить, например, торт "Птичье молоко". Но, как говорит Алексей, за время его пятилетней работы у гостей не было ни одной претензии к его еде. - Так что, - посоветовал мне он, - если закажут экзотику, отвечай, что "бананьев у нас нема". К слову сказать, фрукты очень хорошо хранятся, поэтому на борт их берут с избытком. Камбуз (корабельное название кухни) оказался очень маленьким, хотя, по словам капитана корабля Виктора Глазкова, на больших судах есть кухни, которые достигают 15 квадратных метров. Поэтому горячее я готовила на плите, а основной работой - приготовлением закусок и чисткой рыбы - пришлось заниматься в каюте, которая одновременно служит столовой. Москвичи проще иркутян Алексей Разум говорит, что никогда особых изысков готовить ему не приходилось. Только однажды московские гости заказали шашлык, когда корабль полным ходом бороздил просторы Байкала. Алексей все-таки приготовил блюдо. К счастью, на борту было электрическое барбекю. А потом выяснилось, что свинину им не хочется, она полнит. А главное байкальское блюдо - омуль даже пробовать не стали, "потому что в нем много мелких костей. А вдруг мы подавимся?" - Зато когда я приготовил жареный картофель с морковкой и луком, они сказали, что ничего более вкусного в жизни не ели! - похвалился Алексей. Также он отметил, что все же столичные гости менее привередливы, чем, например, иркутяне и тем более, братчане. - Не то, чтобы привередливые. Я бы сказал, что москвичи проще, - пытается объяснить Алексей. - Им не надо никому доказывать, что они крутые, богатые, а местные только и стараются показать свою финансовую состоятельность. Чаще за стол выпить приглашают: "Ну, давай с нами!" Им объясняешь, что я на работе, а братчанам все равно - им надо, чтоб все было так, как они хотят. Зато приличные чаевые дают. Алексей Разум говорит, что за один сезон работа кока приносит около 50 тысяч рублей. А если постоянно ходить в рейсы, то можно заработать еще больше. Морская болезнь морякам не помеха К своему великому удивлению, я обнаружила, что не подвержена "морской болезни". Хотя матрос сказал мне, что если бы я попала в шторм, то точно бы "заразилась"- спокойно переносят сильную качку только моряки со стажем. Даже когда я несла еду гостям (было тепло, и обед я накрыла на верхней палубе под навесом), не пролила ни одной капли супа и не уронила ни одной крошки с тарелки. Во время сна я не падала с верхней полки. И, как настоящий кок, спала вместе с командой в каюте для капитана. Ночью было прохладно. Полка-кровать была мне не по размеру, поэтому ноги всю ночь свисали. Несмотря на то, что спать мне было неудобно, я все стойко выдержала. Поэтому утром капитан даже похвалил меня и сказал, что за мою выносливость он бы взял меня в матросы. Но, к его сожалению, я девушка. А женский пол на корабле, как известно, хуже пробоины... Погода на Байкале изменчива По словам капитана, погода на Байкале меняется через каждые 10 минут: сейчас солнце, а немного погодя поднимается сильный ветер, и начинается шторм. А вот 16 июля, когда в Иркутске бушевала стихия, "Гюйс" стоял в бухте Песчаной, в одном из любимых мест моряков. - Здесь была прекрасная погода, солнышко, тепло, как всегда в этой бухте. Откуда ни возьмись, с моря пришел смерч, да такой страшный, что я за свои 20 лет мореходства такого и не видал, рассказывает капитан. - Он все сметал на своем пути. Водяной столб достигал 25 метров в высоту. Слава богу, стихия не дошла до берега, а то не знаю, что было бы с отдыхающими Самыми красивыми местами моряк считает Мандархан, Шиду, берега, где проложена Кругобайкальская железная дорога. Именно в этих местах туристов привлекают многочисленные тоннели и скалы. Вообще же он считает, что Байкал - действительно одно из самых красивых мест на земле, поэтому "каждый его сантиметр по-своему уникален". Все гости остались довольны моей работой. Ольга НАСАЛЬСКАЯ Фото Артема ИВАНОВА СПРАВКА "КП": На частных судах работа кока сезонная, но в Речном пароходстве города Иркутска есть постоянный штат поваров, причем на некоторых больших судах есть целая поварская команда по 7-10 человек, зачастую там работают женщины. На пятиуровневом круизном корабле "Ярощенко" работают не только повара, но и официанты. Потому что на одном из этажей есть ресторан, а также есть бар с дискотекой. На другом большом судне "Александр Вампилов" тоже работает большой штат поваров. ВОЗЬМИ НА ЗАМЕТКУ Корабельные приметы: * Включать сирену на берегу до отплытия корабля - к покойнику на судне. Сирена включается только во время отплытия или приплытия??? на берег. * Если ворона села на корму - к сильному шторму или серьезной поломке на корабле. * Женщина на корабле - хуже пробоины. Если в дальнем плавании в команде есть женщина, обязательно случится какая-то неприятность. * Если ломит кости, то к дождю, к шторму. * Нельзя стирать корабельный флаг - к серьезной поломке на корабле. Моряки считают, что в случае, если вид флага будет уж совсем неприличным, то лучше его "похоронить" и купить новый. КСТАТИ По словам капитана корабля Виктора Глазкова, для того, чтобы возить туристов, нужна лицензия. А получить ее не так уж просто. Необходимы специальные технические условия на корабле: несколько дополнительных выходов, большие вместительные каюты, цепочки безопасности, заключение Госсанэпиднадзора о том, что судно пригодно для перевозки пассажиров. Кроме того, команда должна быть полной: капитан, механик, матросы, повар и ответственное лицо. Этот человек остается на берегу и исполняет роль связиста: туристы оставляют у него свои данные, домашний адрес и телефон, кому доверяют информацию о состоянии здоровья и с кем связываться в случае возникновения непредвиденной ситуации. КОШЕЛЕК Совершить прогулку на корабле - удовольствие не из дешевых. Стоимость аренды корабля в зависимости от его марки и комфортабельности колеблется от 500 до полутора тысяч долларов в сутки. Цена складывается, прежде всего, из стоимости топлива - 12 тысяч рублей за одну тонну. А средний расход горючего - 27-30 кг/час. К примеру, до самой северной точки Байкала - Северо-Байкальска - 9 узлов??? (1 узел примерно равен 2 километрам). Посчитать несложно, во сколько это обойдется. А еще надо платить команде. К слову сказать, средняя заработная плата кока - 500 рублей в сутки. Но если вы арендуете корабль через турагентство, то придется раскошелиться: оплата повару - 200 рублей с человека в сутки. Иркутские яхт-клубы также оценивают своих коков в 200 рублей в сутки с человека. ЭТО ИНТЕРЕСНО За сутки коку пришлось: покрошить 6 килограммов свежих овощей, поджарить 6 килограммов куриных окорочков, начистить десятилитровое ведро картошки. Кроме того гости съели: 8 булок белого хлеба, 5 батонов с маком, палку копченой колбасы, 1,5 палки вареной колбасы, 1 кг твердого сыра, 2 пачки плавленого сыра, 3 банки шпротов, 6 пачек рулета, 2 кг бананов, 1 кг яблок.