«Был выходной, но пришлось подменить коллег»: стюардесса чудом выжила в самолете, на борту которого погибли 125 человекфото

В этой страшной авиакатастрофе, случившейся 19 лет назад, чудом выжила старший бортпроводник Ольга Дмитриенко. Фото: личный архив, ГУ МЧС по Иркутской области

Раннее воскресенье, 9 июля 2006 года, началось обыденно и спокойно для большинства жителей Иркутска. Город постепенно оживал: кто-то отправлялся на службу, кто-то предвкушал встречу с семьей или прогулки на свежем воздухе. Тогда никто не мог даже представить, что спустя считанные минуты тишина окажется разорванной ужасающей трагедией, навсегда оставившей глубокую рану в душах сотен людей.

В иркутский аэропорт возвращался очередной самолет из Москвы. Пассажиры поглядывали в иллюминаторы и уже предвкушали долгожданную встречу с родными и близкими людьми. Airbus А-310 коснулся земли и начал уже катиться по взлетно-посадочной полосе. Как вдруг выехал за ее пределы, на скорости снес бетонное ограждение, а после врезался в несколько частных гаражей, расположенных неподалеку. Спустя некоторое время внутри салона вспыхнуло пламя. Из 204 человек, которые были на борту, погибли 125…

«Самолет не тормозил, а наоборот набирал скорость»

В этой страшной авиакатастрофе, случившейся 19 лет назад, чудом выжила старший бортпроводник Ольга Дмитриенко из города Дубна Московской области. Своей историей она ранее делилась с КП-Иркутск.

- Мне позвонили вечером 8 июля 2006 года и сообщили, что мой завтрашний выходной отменяется и я должна внепланово выйти работать на рейс «Москва-Иркутск». Бортпроводники задержались на другом рейсе и нужно было их подменить, вспоминала Ольга Дмитриенко.

В то день Ольга внепланово вышла работать на рейс «Москва-Иркутск». Фото: личный архив героев публикации

А перед самым вылетом у самолета была обнаружена техническая неисправность и лайнер заменили. Нумерация сидений в нем не совпадала, поэтому пассажиры сами выбирали себе места.

Долгий рейс проходил спокойно. Командир воздушного судна сообщил, что в Иркутске идет дождь и плохая видимость, поэтому посадка будет в Братске, что на севере области. Ольга уведомила об этом пассажиров. Однако, через некоторое время пилоты все же приняли решение направляться в аэропорт Иркутска.

В авиакатастрофе, случившейся в аэропорту Иркутска в 7:44 утра 9 июля 2006 года, погибли 125 человек.

Фото: ГУ МЧС по Иркутской области.

- Я находилась на своем месте в передней части самолета, за стенкой от кабины пилотов. Пассажиры были пристегнуты, а оборудование закреплено. Самолет коснулся взлетно-посадочной полосы, и мы уже катились по ней. Но в какой-то момент я поняла, что с бортом что-то не так. Он не тормозил, а наоборот набирал скорость. А затем удар…

Пробила ногами разлом в фюзеляже

Ольга вспоминала: пассажиры, которые находились в носовой части самолета погибли сразу, поскольку произошло полное разрушение кабины. Полки падали сверху на людей. Кресла вместе с металлическими крепежами вырвало силой. В том числе и то, на котором сидела Ольга.

- Сначала было тихо, а затем послышались крики. Я ударилась головой о стену, потерял сознание. А когда очнулась, начала кричать пассажирам, чтобы они бежали к другим выходам. Корпус самолета был искорежен. Выбраться через аварийный выход в передней части салоне было невозможно, он не открывался. Не пробраться и к хвостовой части самолета. Форма тлела и обжигала тело. Я уже отчаялась и прощаться с жизнью…

Самолёт не сбросил скорость, а наоборот, за какие-то секунды разогнался, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в гаражи.

Фото: ГУ МЧС по Иркутской области.

Неожиданно бортпроводница увидела под ногами разлом фюзеляжа, а сквозь него землю. Ольге удалось пробить ногами дыру и прыгнуть. Высота составляла 5-6 метров.

- При падении я сильно поранила стопы ног и напоролась на осколки металла. Нужно было срочно остановить кровотечение. В этот момент я заметила мужчину, который прибежал к горящему самолету из уцелевших гаражей. Он был в шоке от увиденного. Принес мне тряпки, и я, сделав из них жгуты, перевязала стопы. Затем он помог мне добраться до машины скорой помощи.

Начался страшный пожар.

Фото: ГУ МЧС по Иркутской области.

Пока бортпроводницу везли в больницу, она постоянно теряла сознание. Периодически, приходя в себя, Ольга интересовалась у окружающих о судьбе экипажа, так как не видела, как осуществлялась эвакуация в хвосте самолета.

Поблагодарила своего спасителя

Врачи диагностировали у девушки закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение мозга, ушибы всех органов. На восстановление ушел почти год. Спустя еще два года Ольга вышла замуж, родила дочь. По ее словам, это настоящее чудо, что после столь серьезных травм ей удалось выносить ребенка. Тем не менее полученные увечья дают о себе знать спустя почти два десятилетия: почти каждый вечер ее мучают боли в теле. По этой же причине Ольга пришлось оставить карьеру бортпроводницы. Однако попрощаться с небом она так и не смогла.

- Я устроилась на руководящую должность в одну из крупнейших российский авиакомпаний, затем работала на предприятии по разработке авиатехники. Летать не боюсь. Но каждый раз, когда поднимаюсь в небо, всегда с болью в сердце вспоминаю тех, кто навсегда остался в том самолете…

Среди погибших друг и коллега Ольги, бортпроводник Андрей Дьяконов. Фото: личный архив героев публикации

Среди них друг и коллега Ольги, бортпроводник Андрей Дьяконов. Мужчина открыл люк в хвосте самолета и помог выйти из салона десяткам раненых людей. Сам выбраться он уже не успел. Каждый год 9 июля Ольга ездит на кладбище, на могилу своего друга.

- Несколько лет я поддерживала связь с семьями пассажиров, погибших в авиакатастрофе. Им важно было услышать, что именно чувствовали и делали их близкие перед самой гибелью. Я пыталась рассказать про тех, кого помнила…

Все эти годы после трагедии женщина не знала имя своего спасителя того самого мужчину, который бросился к ней на помощь, когда она прыгнула на землю из разлома фюзеляжа. Но она помнила о его поступке. Журналистам КП-Иркутск удалось отыскать того случайного очевидца и передать его контакты бортпроводнице. Ольга смогла лично поблагодарить героя!

Через четыре года после авиакатастрофы Ольга родила дочь. Фото: из личного архива героини публикации, фотограф Роман Мордашев

Как ранее рассказывала КП-Иркутск, причиной катастрофы самолета А-310 явились непреднамеренные ошибочные действия экипажа на этапе пробега после посадки самолета в конфигурации с деактивированным реверсом тяги одного двигателя. Самолет на скорости 180 км/ч выкатился за пределы ВПП, столкнулся с бетонным ограждением и строениями, разрушился и сгорел. Сейчас на месте трагедии в аэропорту Иркутска находится мемориал.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

«Так и не прижала к себе сына»: мать четверых детей пробыла 1,5 года без сознания и умерла после осложнений при родах (подробнее)

«Будто попала в ад, молила бога спасти меня»: хрупкая блондинка оказалась на волоске от смерти, столкнувшись с этим в тайге (подробнее)

"Оставили доживать дни": стала известна судьба медведицы, забытой в заброшенном мини-зоопарке на Байкале (подробнее)